北京时间9月8日，知名体育记者Brian Windhorst在其分析中提到，洛杉矶快船近期所面临的严厉处罚，与2000年明尼苏达森林狼的“乔·史密斯事件”可以进行一定的对比。他指出，这并不意味着快船的未来完全被扼杀，实际上，他们仍然有可能通过后续的表现来减轻这次处罚的影响。

Windhorst在节目中提到：“森林狼案例是历史上唯一可以与快船情况相似的事件。当时他们也被没收了5个首轮签。不过，由于森林狼在此后的表现良好，没有再出现违规事件，最终大卫·斯特恩将其中两个首轮签归还给了他们。”

此外他补充说，快船此次被罚没的首轮签将从2029年起生效，这为未来留存了一定的变数。“谁又能确定，如果快船能够保持良好的竞技状态，到了2031年或2032年，他们不会有机会重新获得一些选秀权？这个话题其实现在已经可以私下讨论了。因此，这次处罚对于快船来说并非真正的‘死刑’。他们明年夏天依然拥有薪资空间，2037年也还有一个首轮签的所有权，可以说快船的前景依旧乐观。”

除了处罚本身外，Windhorst认为联盟调查持续时间较长，也在某种程度上为快船提供了更多的操作空间。

NBA之前公布了关于快船及科怀·伦纳德的调查结果，联盟判定快船在伦纳德的场外收入问题上存在多项违反工资帽规定的行为，涉及推动伦纳德与相关公司的代言协议以及为其支付部分个人费用等。这导致快船被罚没209年至2033年的连续5个首轮签，并处以3000万美元的罚款；球队老板史蒂夫·鲍尔默受到禁赛一年，而相关高管和伦纳德本人也分别面临不同的罚款。

这是NBA历史上第二次因工资帽违规而一次性被罚没5个首轮签。首次发生在2000年的森林狼，当时该队为了签购乔·史密斯，竟与球员及其经纪人秘密达成协议，借此规避工资帽规则。NBA对此采取了严厉的惩罚措施，但森林狼最终通过合作与合规的表现，逐渐恢复了部分首轮签的权益。